Descripción
Descripción
Un modelo de entrenamiento de automóvil híbrido completamente funcional. El modelo está basado en el Toyota Prius III con un sistema opcional de motor de combustión interna alimentado por gas licuado de petróleo (GLP). El modelo de entrenamiento está montado en un chasis móvil para un uso más conveniente del equipo de entrenamiento. Todos los sistemas de automóviles híbridos funcionan. Para garantizar la seguridad de los estudiantes, la tracción en las ruedas motrices está desactivada.
El modelo de entrenamiento de un automóvil híbrido es una excelente herramienta para el estudio, demostración y presentación de la estructura de un sistema híbrido, sistema de suministro de GLP, estructuras del cuerpo y chasis, sistemas de seguridad pasiva y activa. El modelo operativo permite a los estudiantes aprender los detalles del funcionamiento del sistema, los modos de operación, diversas mediciones, monitorear parámetros reales y realizar procedimientos de diagnóstico. Equipamiento para la educación y formación técnica y profesional automotriz.
Especificaciones técnicas y funciones
El modelo funcional educativo con:
Sistema híbrido de gasolina / eléctrico TOYOTA HYBRID CONTROL SYSTEM – III (THS-III) y sistema de GLP
Sistema de transmisión híbrida con reductor planetario
Sistema de control climático
Red de bus CAN
Sistema de escape
Sistema de frenos antibloqueo ABS y sistema de estabilidad de conducción
Sistema de airbag SRS AIRBAG – airbag del volante, panel frontal del pasajero, airbags del asiento delantero desactivados. El airbag superior lateral está desactivado, expuesto para revelar su carga pirotécnica desactivada con fines de entrenamiento. El cinturón de seguridad en el pilar B está expuesto y el mecanismo de enrollado y bloqueo del cinturón de seguridad es visible. Un tensor de cinturón de seguridad delantero también está abierto para demostración.
Botón de parada de emergencia integrado para desconectar la batería de alta tensión.
Áreas seccionadas y abiertas con fines de entrenamiento:
Secciones de la estructura del techo del automóvil en los pilares A, B y C para demostración
Un lado del guardabarros delantero del automóvil ha sido removido. Las partes expuestas están limpias y cubiertas con masilla anticorrosiva. Tracción delantera y rueda motriz.
El revestimiento interior de la puerta del automóvil ha sido removido y se ha hecho un acceso conveniente para la demostración de elementos de resistencia.
Batería de alta tensión del automóvil. La cubierta de la batería de hojalata está cortada y cubierta con plexiglás para un acceso seguro a todos los elementos esenciales.
Los cables de alta tensión que van desde la batería hasta el compartimiento del motor son visibles en 2 lugares en el compartimiento de pasajeros a través de protectores de plexiglás.
Acceso seguro y conveniente a un fusible de mantenimiento de alta tensión que desconecta la batería de alta tensión. Conector de mantenimiento para desconectar baterías de alta tensión.
Inversor sin tapa superior cubierta con plexiglás.
Caja de fusibles del automóvil con fusibles sin tapa superior, cubierta con plexiglás.
Los componentes del equipo de gas GLP y los elementos de seguridad están instalados en el motor de gasolina. El motor está equipado con un sistema de suministro de gas licuado de petróleo (GLP).
La válvula de llenado de gas con adaptador está instalada en el punto de llenado de gasolina.
El cilindro de gas está instalado en el lugar de la rueda de repuesto del automóvil. Componentes visibles: manómetro, líneas de llenado y suministro de gas, válvula de seguridad.
Diagnóstico de la unidad de control
Diagnóstico a través del conector de diagnóstico OBD 16 pines
Identificación de la unidad de control electrónico (ECU)
Lectura/borrado de códigos de error
Visualización de parámetros del sistema operativo (datos en tiempo real)
Prueba del actuador (depende de la unidad de control)
Codificación/configuración de la unidad de control (depende de la unidad de control)
Búsqueda automática de ECU (depende de la posibilidad de las herramientas de escaneo)
Accesorios opcionales
Caja de medición incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para sistema de control del motor
Simulación de fallas para sistema de control del motor
Caja de medición incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para control climático
Simulación de fallas para control climático
Caja de medición incorporada con contactos abiertos y diagrama de cableado para SRS AIRBAG
Simulación de fallas para SRS AIRBAG
Herramientas y equipos opcionales para medición y servicios
Osciloscopio
Herramienta de escaneo de diagnóstico OBD
Analizador de gases
Sistema de extracción de escape
Estación de servicio de aire acondicionado
El equipo de entrenamiento automotriz es una gran herramienta para maestros y técnicos profesionales que ayuda a explicar a los estudiantes de materias técnicas cómo funcionan los procesos en el Toyota Prius III Petrol/Electric/LPG HYBRID ¾ Entrenador Educativo PMTPK05 AutoEDU y su tecnología.
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